2021F1巴西大奖赛练习赛

4.0

主演:未知

导演:未知

2021F1巴西大奖赛练习赛剧情介绍

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F1巴西站

赛道弯道介绍:1、塞纳S(SenneS);2、库尔瓦(Curva Do Sol);3、奥波斯塔(Reta Oposta);4、多拉戈(Des cida do Lago);5、法拉杜拉(Ferra dura);6、平黑林霍(Pinhe rinho);7、梅尔古霍(Mergulho);8、儒卡奥(Juncao);赛道名称: 巴西圣保罗英特拉格斯赛道地址: CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brazil官方网站: http://www.gpbrasil.com/总圈数: 71圈总长度: 305.909km赛道表面特性: 非常颠簸赛道抓地性: 中性单圈长度: 4.309公里单圈最快: 1分11秒473(2004年,蒙托亚,威廉姆斯)比赛日期: 2007年10月19日-10月22日练习赛: 第1次 10月19日 20:00--21:30 第2次 10月20日 00:00--01:3010月20日 第3次 21:00--22:00排位赛: 10月21日 00:00正式比赛: 10月22日 00:00 历届冠军榜: 2004:蒙托亚(威廉姆斯)J. P. Montoya (Williams) 2003:费斯切拉(乔丹)G. Fisichella (Jordan) 2002:迈克尔-舒马赫(法拉利)M. Schumacher (Ferrari) 2001:库塔(迈凯轮)D. Coulthard (McLaren) 2000:迈克尔-舒马赫(法拉利)M. Schumacher (Ferrari) 1999:哈基宁(迈凯轮)M. Hakkinen (Mclaren) 1998:哈基宁(迈凯轮)M. Hakkinen (Mclaren) 1997:维伦纽夫(威廉姆斯)J. Villeneuve (Williams) 1996:达蒙-希尔(威廉姆斯)D. Hill (Williams) 1995:迈克尔-舒马赫(贝纳通)M. Schumacher (Benetton) 1994:迈克尔-舒马赫(贝纳通)M. Schumacher (Benetton) 1993:塞纳(迈凯轮)A. Senna (McLaren) 1992:曼塞尔(威廉姆斯)N. Mansell (Williams) 1991:塞纳(迈凯轮)A. Senna (McLaren) 1990:阿兰-普罗斯特(法拉利)A. Prost (Ferrari) 1989:曼塞尔(法拉利)N. Mansell (Williams) 1988:阿兰-普罗斯特(迈凯轮)A. Prost (McLaren)赛道介绍 巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是在1940年由私人建造并开放使用的,到上世纪70年代,圣保罗的英特拉格斯赛道成为了巴西F1大奖赛的赛地。但后来遭到了取消资格的处罚。英特拉格斯赛道重新设计改造之后,才在1990年重新取回巴西F1大奖赛的举办权。从此以后英特拉格斯赛道就成为巴西大奖赛的官方赛道。赛车气氛在英特拉格斯赛道是非常地强烈,上世纪70年代两位赛车英雄Carlos Pace与Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄,而受到巴西车迷的崇拜和敬仰。目前法拉利车队的巴里切罗则是巴西人的新希望。英特拉格斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道,因为赛道的路段非常的颠簸,而且由于为逆时针方向的跑赛,赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的,并且赛道还有两条很长的直线路段。 在英特拉格斯赛道,赛车出发之后到直线路段底的时速可达6或7档(各车队所使用变速箱不同)296km/h,然后急刹车以2档88km/h~3 档148km/h的时速通过下坡的两个连续S型1号弯道与Senna's'弯,车手通常会在这里有超越的动作,然后换档加速以2档200km/h通过第3 个Curva do Sol弯道,这里的弯道可达2.4G值。 接着进入第2条直线路段,赛车再度加速到6档或7档290km/h,路底再大脚刹车以3档143km/h通过第4个Descida do Lago弯道,弯道口路面相当的颠簸,常常会有赛车在此滑出赛道;经过一小段直线路段后又是一个4档245km/h的左弯,这里的G值可达2.5,然后赛车可加速到5档275km/h,接着准备进入Ferradura弯;Ferradura与Laranja是一组双顶点型复合弯道,路面极端的颠簸,这可能是本赛道最困难的一个弯道。过弯先是以4档185km/h通过Ferradura弯,2档75km/h的Laranja弯紧接而来;一小段直线路段后,迎面袭来的是2档85km/hPinheirinho左急弯的大弯角,过弯后的赛车速度随即保持在2档74km/h通过接踵而至的Bico de Pato弯道。 通过Bico de Pato弯道,赛车升档加速通过走Mergulho弯道,一直到进弯前可加速到3档177km/h,接着又以2档88km/h通过Juncao弯道,然后到了最后的阶段。赛车从Juncao弯经过Subida do Boxes弯以及Arquebancada弯在到达终点前(起跑直线道前),是个为大弧度的左向弯道,赛车速度可达4档244km/h,这里弯道的G值可达1.9G,最后就是起(终)点线前的最后冲刺了。http://sports.sina.com.cn/f1/2004-02-26/1234788935.shtml



急!2003年的F1巴西站,莱科宁根据赛会的仲裁把手里的冠军奖杯交给了费斯切拉!

巴西站(Sao Paulo) 排位赛: 11/2 0:00 正赛: 11/3 1:00

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